Arkadiusz Marchewka

10. kadencja, 23. posiedzenie, 2. dzień (05-12-2024) 6. punkt porządku dziennego: Pytania w sprawach bieżących. Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka: Szanowna Pani Marszałek! Panie Pośle! Wysoka Izbo! Podjęliśmy decyzję o tym, że wybudujemy terminal zbożowy, który będzie największym terminalem w Gdańsku i pozwoli zapewnić bezpieczeństwo żywnościowe i uwzględni interes polskich rolników. Przez ostatnie dwie kadencje poprzedni rząd wiele mówił o tym, jak ważne są te sprawy. Mówiono najpierw o budowie terminala agro, a potem terminala produktów rolno-spożywczych, ale skończyło się to zupełnie na niczym. Kiedy w Ministerstwie Infrastruktury przejęliśmy odpowiedzialność za porty, rozpoczęliśmy bardzo przyspieszone prace nad realizacją tego przedsięwzięcia. Podjęliśmy więc decyzję o tym, że stworzymy największy w Gdańsku terminal zbożowy o zdolności przeładunkowej prawie 3 mln t rocznie. Co ważne, będzie to inwestycja, która będzie realizowana w 100% przez spółkę Skarbu Państwa, czyli interes polskich rolników będzie zabezpieczony, a przecież tego się też oni domagali. Chcę powiedzieć, że generalnie na cały ten projekt związany z budową terminala w spółce Port Gdańsk Eksploatacja, na zakup nowych urządzeń przeładunkowych, dźwigów i całej tej infrastruktury przeznaczymy ponad 75 mln zł. Z drugiej strony zarząd Portu Gdańsk będzie realizował inwestycję na dwóch nabrzeżach: szczecińskim i wiślanym, gdzie będziemy remontować nabrzeża, budować nowe place manewrowe, remontować infrastrukturę kolejową i drogową. Na ten cel przeznaczymy ponad 375 mln zł. A więc w sumie na inwestycje, które będą służyć realizacji terminala zbożowego w Gdańsku, w najbliższych latach planujemy przeznaczyć kwotę prawie 500 mln zł. To jest wyjście naprzeciw tym oczekiwaniom, które zgłaszali w ostatnim roku czy w ostatnich 2 latach rolnicy. W czasie kiedy ukraińskie zboże, można powiedzieć, zalało Polskę, pojawił się postulat, aby zwiększyć ten potencjał przeładunkowy. Tak jak wspomniałem, poprzedni rząd wiele opowiadał, ale nic z tego nie wyszło. My w pierwszym roku naszego działania mamy konkret i podjęliśmy już działania, które się w tej sprawie rozpoczęły. Do końca przyszłego roku planujemy stopniowo zwiększyć ten potencjał do 1,5 mln t zdolności przeładunkowej, w kolejnym roku - do 2 mln t, a następnie - do 2,9 mln t. Tutaj mówimy o zdolnościach przeładunkowych. Z kolei jeżeli popatrzymy na zdolności magazynowe, to dzisiaj Port Gdańsk Eksploatacja ma zdolności magazynowe na poziomie 30 tys. t. Dzięki inwestycji, którą zrealizujemy, ten potencjał magazynowy zwiększy się z 30 tys. t do 152 tys. t, a zdolność przeładunkowa - z prawie 700 tys. t obecnie do prawie 3 mln t. A więc dzięki temu terminal zbożowy w Gdańsku, w Porcie Gdańsk Eksploatacja stanie się największym terminalem zbożowym w Gdańsku, co pozwoli wzmocnić nasz potencjał i nasze zdolności przeładunkowe. Mówiąc o statystykach, chcę państwu powiedzieć, że generalnie nasze porty, kiedy popatrzymy na Gdańsk, Gdynię, Szczecin i Świnoujście, mają zdolności przeładunkowe na poziomie 15,2 mln t rocznie. To jest potencjał, który nie jest w 100% wykorzystany i nie był w ostatnich latach wykorzystywany. Natomiast my chcemy być przygotowani na takie sytuacje, jakie miały miejsce w ostatnich 2 latach, aby zabezpieczyć zdolności przeładunkowe. Co ważne, te urządzenia czy magazyny będą miały charakter uniwersalny i po sezonie zbożowym, kiedy już to zboże zostanie przeładowane, wyeksportowane, będzie można składować tam również inne towary. A więc są to urządzenia służące do różnych celów, dla różnych grup ładunkowych. Jest to inwestycja uniwersalna i tą inwestycją wzmacniamy nasze bezpieczeństwo żywnościowe. Tutaj chciałbym jeszcze powiedzieć, że kiedy popatrzymy na dane dotyczące przeładunków zboża za pierwsze 3 kwartały i na te z 2022 r. - oczywiście nie z ub.r., gdy zboże ukraińskie w bardzo dużych ilościach trafiało do Polski - czyli z roku, gdy nie było tej jednorocznej anomalii, to przeładowano w polskich portach 8,3 mln t zboża. My dziś po 3 kwartałach mamy również przeładunki zrealizowane na poziomie 8 mln t i one jeszcze w tym ostatnim kwartale na pewno będą wzrastać. Warto zaznaczyć to, jak myślę, o czym powiedział pan poseł: że politycy PiS mówią, że trzeba chronić polski interes, i zarzucają, że porty są oddawane w obce ręce. Wszystko jest w dokumentach, ja to wszystko sprawdziłem i wygląda mniej więcej w ten sposób. Prawo, o którym politycy PiS mówią, że to państwo ma przejmować prywatne spółki, które chcą między sobą realizować transakcje... Jak myślicie państwo, ile razy zostało przez PiS wykorzystane? (Poseł Jarosław Wałęsa: Zero.) Zero. Sprawdziłem też w dokumentach. W ciągu ostatnich dwóch kadencji w polskich portach podpisano umowy i oddano w dzierżawę podmiotom z kapitałem zagranicznym z Niemiec, Belgii, Holandii, Chin i wielu innych tereny w portach - 1500 tys. m?. To jest po prostu hipokryzja. (Poseł Jarosław Wałęsa: Tak jest.) Dlatego chcę pokazywać, jak wyglądają fakty. Nasze inwestycje są inwestycjami prorozwojowymi (Dzwonek), zapewniającymi bezpieczeństwo, bo polskie porty są fundamentem bezpieczeństw ekonomicznego, energetycznego, a także militarnego. I te filary rząd premiera Donalda Tuska wzmacnia. Dziękuję. (Oklaski) (Poseł Jarosław Wałęsa: Super, dzięki.) Przebieg posiedzenia