Andrzej Grzyb

10. kadencja, 18. posiedzenie, 2. dzień (26-09-2024) 21. punkt porządku dziennego: Informacja dla Sejmu i Senatu RP o udziale Rzeczypospolitej Polskiej w pracach Unii Europejskiej w okresie styczeń-czerwiec 2024 r. (przewodnictwo Belgii w Radzie Unii Europejskiej) wraz z komisyjnym projektem uchwały (druki nr 616 i 651). Poseł Andrzej Grzyb: Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Chciałem wszystkim uczestnikom tej debaty bardzo serdecznie podziękować. Zdaję sobie z tego sprawę, że oczywiście mamy olbrzymią różnicę zdań w rozumieniu... (Poseł Andrzej Śliwka: No jak nie odpowiedział na żadne proste pytanie.) ...czym dla nas jest obecność Polski w Unii Europejskiej - od absolutnej akceptacji aż po jej brak. Oczywiście w tych ramach musimy tę debatę prowadzić i ten fakt, że są tak zróżnicowane opinie, wcale nie oznacza, iż jest to powód do jakiegoś podstawowego zmartwienia. Wręcz twierdzę, że to mobilizuje nas do przedstawienia argumentów. Padło np. takie pytanie, w czym Polska jest konkurencyjna i w czym jest dobra? (Poseł Włodzimierz Skalik: W wiszeniu u klamki.) Nie, niech pan nie mówi w ten sposób. Np. polski transport ciężarowy i spedycja. To jest przecież, proszę państwa, polska specjalność. (Poseł Włodzimierz Skalik: Robi się ukraińsko.) Oczywiście, że jest potrzebne wsparcie, ochrona, również wsparcie państwa w tym zakresie, w szczególności w modernizacji transportu, z tego względu, że jest akurat szereg firm, które nie są największymi graczami na tym rynku, ale jednak mają swoje znaczenie w funkcjonowaniu. Gdy np. kontrahenci zewnętrzni mają do wyboru polską firmę albo prowadzoną przez przewoźników z innych krajów, to na pewno wybierają polską. Druga sprawa. Polska produkcja rolna. W produkcji drobiu kiedyś pierwsze miejsce miała Francja, w tej chwili to pierwsze miejsce ma Polska. Oczywiście nie jest to łatwe, ponieważ nie ma charytatywnej działalności w działalności gospodarczej. Wszyscy widzą, gdzie jest konkurencja, i próbują odbić to miejsce, dlatego ta walka o rynki trwa. To nie jest tak, że tylko jest element współpracy w Unii Europejskiej, jest również silna konkurencja, każdy próbuje dbać o swoje interesy i tak to należy rozumieć. (Poseł Włodzimierz Skalik: Nie każdy.) To jest wtedy zdrowe. No ale podaję to jako przykład. Gdy popatrzymy na bilans eksportu, jeżeli chodzi o towary pochodzenia rolniczego oraz polskiego przemysłu spożywczego, to 52 mld polskiego eksportu jest istotne. Ja bym wyłączył z tego te 3 mld eksportu wyrobów tytoniowych, bo to jest trochę inna bajka. Ale, proszę państwa, tym możemy się również chwalić. Więc nie możemy w sposób bezrefleksyjny mówić, że nie mamy żadnych obszarów, w których polska gospodarka jest konkurencyjna. Oczywiście, że macie państwo rację co do faktu podejmowania restrykcyjnych decyzji zakazujących właściwie wolności wyboru. Bardzo krytycznie oceniam sprawę regulacji dotyczącej m.in. elektryfikacji transportu i zakazu rejestracji samochodu, bo uważam, że w tej materii powinna być kwestia wyboru. Najlepiej rachunek ekonomiczny i użyteczność tego transportu czy rodzaju, który wybieramy, powinna być podstawą takiej decyzji. Z tego, co wiem, z tej regulacji Unia Europejska na pewno się wycofa, również jeśli chodzi o produkcję pojazdów w oparciu o silniki spalinowe. To będzie kontynuowane. Pytanie z jakim paliwem? To już jest zupełnie inna rzecz. Ostatnia uwaga dotycząca m.in. kwestii kosztów obecności w Unii Europejskiej. To jest projekt w chwili obecnej obliczony na 1,4% PKB wszystkich państw członkowskich, więc w zakresie tak taniego projektu, jeżeli chodzi o taki udział, rzadko mamy tego typu przedsięwzięcia, o takim charakterze jak Unia Europejska funkcjonuje. Natomiast sądzę, że gospodarka państw członkowskich Unii Europejskiej mogłaby być w wielu elementach bardziej konkurencyjna. Pytanie, ile w tym jest zasługi Unii, a ile jest w tym zaniedbań również państw członkowskich? To jest zupełnie inna kwestia, która mogłaby być przedmiotem naszej daleko idącej refleksji. Dziękuję bardzo. (Oklaski) Przebieg posiedzenia