10. kadencja, 65. posiedzenie, 2. dzień (16-09-2026)

16. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Spraw Zagranicznych o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków, sporządzonej w Hongkongu dnia 15 maja 2009 r. (druki nr 2738 i 2844).

Poseł Dariusz Matecki (tekst niewygłoszony):

    Pytania

    W uzasadnieniu wskazano, że w Polsce będą obowiązywać równolegle dwa systemy regulacyjne (SRR i konwencja z Hongkongu), które mogą wymagać ˝doprecyzowania wzajemnych relacji˝. W jaki sposób rząd zamierza zapobiec chaosowi prawnemu i sprzecznym interpretacjom przepisów przez organy administracji państwowej?

    Projektodawca przyznaje, że rozporządzenie unijne (SRR) jest bardziej restrykcyjne niż konwencja z Hongkongu i obejmuje m.in. dwie dodatkowe substancje niebezpieczne. Dlaczego polscy armatorzy mają być obciążeni koniecznością pozyskiwania dwóch różnych certyfikatów, skoro i tak muszą spełniać bardziej rygorystyczne normy unijne?

Przebieg posiedzenia