10. kadencja, 65. posiedzenie, 2. dzień (16-09-2026)

16. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Spraw Zagranicznych o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków, sporządzonej w Hongkongu dnia 15 maja 2009 r. (druki nr 2738 i 2844).

Poseł Mariusz Krystian (tekst niewygłoszony):

    Pytania

    1. Decyzja Rady UE upoważniająca państwa członkowskie do ratyfikacji tej konwencji pochodzi z 2014 r., a sama konwencja weszła już w życie na poziomie międzynarodowym 26 czerwca 2025 r. Dlaczego Polska ratyfikuje ją dopiero teraz, ponad dekadę po unijnej decyzji i już rok po wejściu konwencji w życie, podczas gdy trzynaście innych państw UE zdążyło to zrobić wcześniej?

    2. Po ratyfikacji w Polsce będą równolegle obowiązywać dwa reżimy prawne różniące się zakresami obowiązkowych wykazów, w których ujęto substancje niebezpieczne. Armatorzy będą musieli uzyskiwać dwa odrębne certyfikaty, mimo że wymogi w praktyce się pokrywają. Czy nie warto było dążyć do pełnej harmonizacji obu reżimów przed ratyfikacją?

    3. Uzasadnienie wskazuje, że polskie przepisy już dziś w pełni odpowiadają wymogom konwencji i nie wymagają żadnych zmian dostosowawczych. Skoro krajowe prawo od lat jest w pełni zgodne z konwencją, co konkretnie powstrzymywało wcześniejszą ratyfikację?

Przebieg posiedzenia