Rafał Weber

10. kadencja, 19. posiedzenie, 3. dzień (11-10-2024) 14. punkt porządku dziennego: Przedstawiony przez Prezesa Rady Ministrów dokument: ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2023 r.˝ wraz ze stanowiskiem Komisji Infrastruktury (druki nr 422 i 469). Poseł Sprawozdawca Rafał Weber: Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Panowie Ministrowie! Państwo dyrektorzy, przedstawiciele Policji, panowie oficerowie! Szanowni państwo, to wystąpienie chcę rozpocząć od podziękowań dla wszystkich, którzy w 2023 r. wpływali na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Ze statystyk i z raportu wynika, że w ubiegłym roku mieliśmy najniższe pomiary, jeżeli chodzi o liczbę wypadków drogowych, liczbę ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych czy o liczbę rannych w wypadkach drogowych. Utrzymaliśmy tendencję spadkową, która pojawiła się w poprzednich latach. Na samym początku trzeba wspomnieć o tych rekordowych statystykach i przekazać podziękowania, które - tak jak powiedziałem - kieruję do wszystkich, którzy wpływają na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Podziękowania składam na ręce ówczesnego ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który przez blisko 11 miesięcy był szefem Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i kierował tym organem, co znacząco poprawiło bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Jeżeli chodzi o statystyki, to w ubiegłym roku miało miejsce 20 936 wypadków drogowych - mniej niż w 2022 r. W wypadkach zostało rannych 24 125 osób - mniej niż w 2022 r. Natomiast 1893 osoby zostały zabite - to również mniej niż w 2022 r. Tak że utrzymaliśmy trend wyraźnego spadku tych liczb, co ewidentnie pokazuje, że w przypadku tych pomiarów bezpieczeństwo w ruchu drogowym było na wysokim poziomie. Podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury posłowie pozytywnie zaopiniowali przedmiotowy raport i uznali, że działania Ministerstwa Infrastruktury były celowe, właściwe i poprawne. Żeby utrzymać wysoki poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym, w ubiegłym roku Ministerstwo Infrastruktury skupiało się na trzech filarach. Filar inwestycyjny - wspomniał o tym pan minister Stanisław Bukowiec i bardzo precyzyjnie przedstawił liczby, wskazał miliardy złotych, które w poprzednim roku były kierowane na inwestycje drogowe, i to zarówno na poziomie dróg krajowych, tych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, jak i samorządowych. Bodajże 96% wszystkich dróg w Polsce to drogi samorządowe, gminne, powiatowe i wojewódzkie. To na nich dochodzi do największej liczby wypadków i to od ich poprawy zależy bezpieczeństwo w ruchu drogowym w sposób fundamentalny. Tak że miliardy złotych przeznaczono na inwestycje drogowe. Drugi filar to edukacja. W tej dziedzinie również podjęto dużą aktywność, i to zarówno jeżeli chodzi o tę aktywność systemową, akcje i kampanie społeczne, jak i aktywność cykliczną skupiającą się na konkretnych użytkownikach ruchu drogowego. Tak że kampanie społeczne były realizowane w sposób celowany, tak aby zwrócić uwagę na te aspekty, które są największym problemem, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Trzeci filar to przepisy prawa. Tutaj ta aktywność również jest bardzo istotna. Przepisy prawa muszą nadążać za nowoczesnym podejściem do ruchu drogowego, do kierowania pojazdami, do nowoczesnych pojazdów, które pojawiają się na polskich drogach. Tutaj również aktywność Ministerstwa Infrastruktury była bardzo wysoka. Z tych względów Komisja Infrastruktury pozytywnie zaopiniowała raport ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2023 r.˝, tak że proszę Wysoką Izbę, aby podczas głosowania na sali plenarnej przyjąć tę opinię Komisji Infrastruktury. Dziękuję bardzo. (Oklaski) Przebieg posiedzenia