Kamil Wnuk

10. kadencja, 62. posiedzenie, 2. dzień (16-07-2026) 10. punkt porządku dziennego: Sprawozdanie Komisji Infrastruktury oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2700 i 2785). Poseł Kamil Wnuk: Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Drodzy Rodacy! W imieniu Klubu Parlamentarnego Polska 2050 mam przyjemność przedstawić stanowisko wobec rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw. Pamiętajmy o tym, że transport publiczny to nie tylko sposób przemieszczania się. To fundament równego dostępu do pracy, szkoły, lekarza czy urzędu. Dla wielu mieszkańców, szczególnie małych miejscowości i terenów wiejskich, jest to warunek normalnego funkcjonowania. Dlatego ograniczenie wykluczenia transportowego powinno być jednym z najważniejszych priorytetów naszego państwa. Klub Polski 2050 pozytywnie ocenia kierunek proponowanych zmian. Projekt daje samorządom większą elastyczność w organizowaniu transportu publicznego i umożliwia lepsze dopasowanie oferty przewozowej do lokalnych potrzeb. To krok w stronę bardziej nowoczesnego i efektywnego systemu komunikacji. Pozytywnie oceniamy również to, o czym wspomniał pan poseł Tumanowicz - możliwość rozwoju transportu na żądanie, szczególnie na terenach wiejskich i w małych miejscowościach, gdzie tradycyjne linie autobusowe nie są w stanie odpowiedzieć na rzeczywiste potrzeby mieszkańców. Takie rozwiązania mogą zapewnić dostęp do komunikacji publicznej przy racjonalnym wykorzystaniu środków publicznych i już funkcjonują w niektórych samorządach w Polsce. Przykładem jest moje rodzinne miasto, Sosnowiec, w którym od kilku lat działają przystanki na żądanie. Z jednej strony one w dużej mierze ograniczają koszty transportu publicznego, a z drugiej strony dają możliwość dojechania do miejsc, dzielnic peryferyjnych, do których normalnie autobusy by nie dojeżdżały. Jest to więc dobry kierunek. To, że nie ma tutaj biletów ulgowych, nie ma znaczenia, bo i tak, jeżeli chodzi o te linie, są to bardzo niewielkie kwoty. Jednocześnie chcę podkreślić, że powodzenie tych rozwiązań będzie zależało od stabilnego finansowania. W tej kwestii samorządy muszą mieć środki na organizację transportu publicznego. Dlatego bardzo ważne jest to, żeby państwo było partnerem, który zapewni dodatkowe środki i odpowiednie przepisy w zakresie dodatkowego wsparcia finansowego dla samorządów. Bo jeżeli wymagamy od samorządów realizacji tego przedsięwzięcia, to musimy im zapewnić finansowanie. Dobrze funkcjonujący transport publiczny to inwestycja w rozwój lokalnych społeczności. To większa aktywność zawodowa mieszkańców, łatwiejszy dostęp do edukacji i usług publicznych oraz gwarancja tego, że można stabilnie funkcjonować, mieszkając w mniejszych miejscowościach, i że niekoniecznie trzeba wyjechać do Warszawy, Trójmiasta czy Krakowa. Dlatego klub Polski 2050 poprze ten projekt ustawy, uznając, że jest to rozwiązanie potrzebne i oczekiwane przede wszystkim przez mieszkańców mniejszych polskich miejscowości. Dziękuję. (Oklaski) Przebieg posiedzenia